Orsakir bilunar í stýringu rafbíla

1. Rafmagnsbúnaður er skemmdur;

Skemmdir á aflbúnaði stafar almennt af eftirfarandi: mótorskemmdum; Það stafar af lélegum gæðum aflspennisins sjálfs eða ófullnægjandi valeinkunn; Orsakast af uppsetningu tækis eða titringi laus; Orsakast af ofhleðslu mótor; Það stafar af skemmdum á akstursrás aflbúnaðarins eða óeðlilegri breytuhönnun.

2. Innri aflgjafi stjórnandans er skemmd;

Skemmdir á innri aflgjafa stjórnandans hefur almennt eftirfarandi möguleika: innri hringrás stjórnandans er skammhlaup; Skammhlaup á jaðarstýringaríhlutum; Ytra leiðsla er skammhlaupin.

3. Stjórnandi vinnur með hléum;

Stýringin vinnur með hléum og hefur almennt eftirfarandi möguleika: færibreytur rekur tækisins sjálfs við hátt eða lágt hitastig; Heildarhönnunarorkunotkun stjórnandans er mikil, sem veldur því að staðbundið hitastig sumra tækja er of hátt og veldur því að tækin fara í verndarástand; lélegt samband.

4. Stýrimerkið tapast vegna slits á tengivírnum og lélegt eða dettur af tenginu.

Tengivírinn er slitinn og tengitengi er í lélegu sambandi eða dettur af. Almennt eru eftirfarandi möguleikar: val á vír er óraunhæft; Ófullkomin vörn á vírstöng; Tengið er ekki þétt saman.