Uppbyggingargreining á burstalausum DC mótor

Í uppbyggingu eru líkindi á milli burstalauss mótor og burstalauss mótor, auk snúnings og stator, en uppbyggingin er öfug við burstalausan mótor; Snúningur burstamótorsins er spóluvinda, sem er tengdur aflgjafaskaftinu, og statorinn er varanlegt segulstál; Snúningur burstalausa mótorsins er varanlegt segulstál, sem er tengt við úttaksskaftið ásamt skelinni. Statorinn er vindaspóla. Flutningsburstinn sem burstalausi mótorinn notar til að umbreyta rafsegulsviðinu til skiptis er fjarlægður, svo hann er kallaður burstalaus mótor. Nú er vandamál. Hvernig getur burstalausi mótorinn snúist án umbreytingar á rafsegulsviðinu?

Í stuttu máli, með því að breyta til skiptis tíðni og bylgjuformi núverandi bylgjuinntaks í stator spólu burstalausa mótorsins, myndast segulsvið sem snýst um rúmfræðilega ás mótorsins í kringum vinda spóluna. Þetta segulsvið knýr varanlega segulstálið á snúningnum til að snúast og mótorinn byrjar að snúast. Afköst mótorsins eru tengd fjölda segulstáls, segulflæðisstyrk segulstáls, inntaksspennu mótorsins og öðrum þáttum, og hefur einnig mikil tengsl við stjórnafköst burstalausa mótorsins, vegna þess að inntakið. er DC, straumnum þarf að breyta í 3 riðstrauma af rafeindastjóranum og stjórnmerkið þarf að berast frá fjarstýringarmóttakaranum til að stjórna hraða mótorsins til að mæta notkunarþörfum líkansins. Almennt séð er uppbygging burstalausa mótorsins tiltölulega einföld og það er burstalausi rafeindastjórinn sem raunverulega ákvarðar notkunarafköst hans. Góður rafeindastjóri þarf heildarstýringu á ferlinu eins og einflís örtölvustýringarforritshönnun, hringrásarhönnun og flókna vinnslutækni, þannig að verðið er mun hærra en á burstalausa mótornum.